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二战德占领了东欧为何在对苏作战中依旧面临武器装备的短缺

归档日期:08-08       文本归类:后勤协同      文章编辑:爱尚语录

  占领了大半个欧洲,接受了数之不尽的各种类型的工厂和资源,甚至还动用了大量的战俘、囚犯和他国劳工,但从最后的结果上看来,德国在1.动员的低效性,自从德国开战后,德国的工商业基本上一直处于低动员情况,大量的国家资源都用在了国内平民的需求上,而且当时的女人却因相应的宣传,辞去了工厂等工作,变成了为国家育儿的工具。在战争开始后,各个国家不断的动员女性,填补国内所短缺的各种因缺少男性空出的劳动力,然而德国却一直未动员女性进入工厂或其他行业,直至后来,后勤部多次劝解希特勒之后,希特勒才下令动员其国内的女性。但希特勒的命令却遭到了当时下层其党员的抵制。因此国内的女性一直都未被动员起来。直至在德国战况开始恶化之后,女性才开始进入工厂,但占比相对于其他国家来说实在是太小了。2.官僚主义的横行,在当时的德国是非常严重的,由于当时在纳粹统治下,德国有着当时所有国家都无法相比的繁杂混乱的官僚机构。在当时德国纳粹的部门中,踢皮球是最为常见的事情,更甚者就是,一份简单的文件,却需要多个部门的盖章审批。本是一件简单异常的事情,却要经过多个部门主管的审批,办事速度被无限制的拖延。再者,当时的官员与工人之间的矛盾也是较为激烈的,其一是因为官员的腐败无能,其二则是因为工人的妻子响应征召进入工厂,但官员的妻子却在无所事事的跳舞喝咖啡。纳粹无处不在的阶级特权和不公平,导致了市民的心中的严重不满。3.军需部门的混乱和军队对工厂的随意干涉,导致工厂的效率变的极为低下。在一九四三年以前,德国军队的需求直接向军工厂下单,甚至有时仅仅因训练消耗了些许的手雷,就对军工厂直接下单,导致工厂的生产速度收到了严重的影响,甚至一度停滞4.工人因收到压迫而变的过于懒散,随着战争的局势不断的扩大,工作环境变的不断的恶劣,工人工作时间也在不断的增加。因此工人开始不断的偷奸耍滑,工厂事故也在工人们的有意之下不断的增多,管理人员对此束手无策,就算是盖世太保也无力解决此类问题。5.后期盟军的不断轰炸,在1942年之后,德国后勤管理的救世主阿尔伯特.施配尔登上了历史舞台,建立了统一的后勤管理部门,结束了一直以来军方干涉生产的现状,同时大力改革军事生产,德国军备生产得到大幅提升,德国也开始了缓慢的全面动员,光42年,德国军工生产上升了50?但让人无奈的是,盟军的轰炸打碎了德国后勤一切良好的发展方向。随着德国空军在本土防空战的节节败退,德国的工厂不得不面临更大的压力,在42年5月,盟军对德国重要的工业城市科隆,发动了史无前例的千机轰炸,科隆半个城市直接化为了废墟。随着盟军空袭德国本土城市的次数的增加和强度的不断变强,德国军工生产被迫改为分散生产,或流窜式的生产,甚至于一些工厂干脆躲到地下进行生产。除此之外还有罗马尼亚油田,合成油工厂,v2导弹加工厂都受到了毁灭打击。44年上半年是德国军工生产的最高峰,下半年就开始不断下降,最终在45年初全面崩盘。6.强大但过于精致的装备,德军在战场上出现了多种强无敌的武器装备,但真的不得不说,他们实在是太精致了!比如坦克:相比苏联从拖拉机厂中出来的坦克,和美国的模块化坦克来说,德国坦克一个打几个没问题,完全一点都不担心!但它的代价也确实太大了,产量过低,经不住,或者说可以很轻易的就覆灭在了人海战术之下!而越精致的装备,就代表的复杂的工艺,也就代表了过多的零件设备,同样也就体现在了:只要是损坏或出了故障,就很难修复,毕竟这些问题复杂到了一般的苏联工程技师都不会修的状态!负责德军后勤管理的有两个部门,后勤部(或者叫运输部)和军需部,虽然名称基本一样,铁路和水上航运是由后勤部负责,公路运输和所有的汽车管理则是由军需部负责。除此之外,海陆空三军的后勤是相互独立的,海空军的运输力量和陆军没有任何关系,很多时候陆军马鹿必须求着帝国元帅派出他的运输机,但元帅这个人熟悉二战的人都知道他是个什么样的人。各个集团军的运输队,将军们是没有权利指挥他们的,所有的运输队均受军需部指挥调度,这就大大降低了运输队的效率。这种互相独立又缺乏沟通的后勤模式,在西欧闪电战时还好,但一到了东线就暴露出很严重的问题!然后可以经常看到当时纳粹不同部门的人因后勤的混乱而相互指责,然后就能看到前线的将军含着泪,掰着手指数着还有多少炮弹能够用在战斗中。这也就是二战时期,为何德军占领了大量的地区,却在对战苏联战斗中,时常面临武器、装备短缺的重要原因了。

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