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围绕平时一专多能战时才能一兵多用讨论辨析

归档日期:07-29       文本归类:后勤训练      文章编辑:爱尚语录

  中国武警网(王钢、王鹏飞)10月初,武警8680部队一场实战化条件下后勤应急保障演练在嵩山展开。各保障分队拉得出、救得下、供得上、修得好,后勤专业兵个个上车能驾驶、展开能救护、火线能战斗……置身现场,笔者感到这不仅是一次演练,更是该部对“一专多能”后勤保障人才的实战考核。

  “部队职能任务的不断拓展,给后勤保障带来新的挑战,任务多样、保障多元与兵员短缺、技能单一的矛盾日益突出。”该部后勤部任光亮部长告诉笔者,他们把提升后勤保障人员综合素质作为突破口,不断探索“一专多能”人才培养模式,一大批复合型后勤专业技术骨干脱颖而出,促进了后勤保障能力整体跃升。

  去年年初,该部同时担负边疆驻训和沿海地区特殊执勤两项任务。同一时间面对两项保障任务,后勤力量明显不足,驾驶员、炊事员、医疗救护员等不同程度出现短缺。最后,不得已采取压减留守后勤保障力量,补充任务一线的方法,才勉强解了燃眉之急。

  无独有偶。去年7月,该部在跨区域实兵实装演习中,导调组下达“1号任务区2名官兵受伤,卫勤分队迅速展开战地手术救治”的指令后,现地参与救援的内科医生由于专业不对口,不敢进行此类手术,间接导致演习失败。

  两件“尴尬事”,引起该部党委“一班人”反思。他们深入剖析遂行多样化任务中的保障难题,最终定下了“一专多能、一兵多用、技战一体、系统培养、多元发展”的后勤保障人才建设思路。

  “除了车辆驾驶,还要学习炊事装备操作、战场救护,熟知相关保障方案……”演训间隙,通信连司务长刘东告诉笔者,第一次学习《后勤专业兵“一专多能”训练实施方案》时,他觉得是“天方夜谭”,然而在近一年的系统培训中,他的各类保障技能已与单项专业骨干难分高低。

  “一专多能”培养模式推行之初,像刘东一样抱有疑议的后勤官兵不在少数。任光亮部长告诉笔者,传统“单打一”的后勤人才培养模式,造成了官兵对“一专多能”的认识偏差。为此,他们积极组织“一专多能”群众性大讨论,增加了官兵的思想认同。

  在此基础上,他们科学制定《“一专多能、一兵多用”岗位练兵实施细则》,分层、分类制定详细训练计划,确定不同职务、不同专业、不同岗位人员能力素质的“硬杠杠”,定期开展换岗轮训,通过带新促老、比武竞赛等,掀起练兵热潮。

  “光有积极性还不够,关键是要解决训练时间少与内容多、要求高之间的矛盾。” 为此,他们与武警后勤学院、驻地烹饪技术学校、汽车修理学校等院校订立人才培养协议,通过请进来、走出去,加快能力生成速度。

  既是“红旗车”驾驶员,也是战地救护的好助手,战场上随时可以救护战友的生命

  “我们采取‘打破建制换岗练、立足岗位集中练、质量调控升级练’的方式,突出复杂条件下驾驶、急救等训练内容。”汤志勇介绍说,通过有效整合资源,采取新的组训方法,“一专多能”人才培养效果明显。目前,15%的炊事员会驾驶、能救护,20%的医疗救护员会开救护车、能做饭,50%的驾驶员掌握了维修和炊事技能。

  “去年年初连队官兵单项专业精通率不足60%,目前具备两种以上操作技能人员达90%。”该部汽车连人才库的一组数据引起了笔者注意。

  “这是‘一专多能’人才培养模式带来的喜人成果。”该部汽车连指导员胡磊告诉笔者,以前,由于培养手段单一、奖励机制不健全等原因,后勤专业技术骨干培养往往是人才产出少、流动大、保留难,造成训练难开展,保障难实施,给战斗力生成带来阻碍。

  为了解决制约人才队伍建设的瓶颈问题,该部着力形成系统的人才培养机制,并设立人才库对技术骨干归类建档,全面掌握其分布、调配、变动及使用情况,推动了“一专多能”人才培养向深层次发展。

  驾驶证、汽修技工证、等级厨师证,汽车连中士驾驶员李连兴将自己“一专多能”培训成果展示给笔者。“现在连队里,人人练多能、个个有两手。”

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